I shall not have wasted my time in writing this blog, and more importantly you will not have wasted your time in reading it. All Things Work Together for Good. Nu ceda, nu renunța. Con rumbo propio. Disfruta de la vida sin estrés. Le temps ne respecte, dit-on, que les œuvres auxquelles il collabore.
vineri, 10 aprilie 2026
Institutul Ecumenic. Preluare din articole de pe Internet.
Un profesor universitar părăsește dezamăgit SUA. Un principiu al lui Trump l-a împins să evadeze
Preluat din Ziare.com

Winston Churchill a glumit odată că un împăciuitor al autoritarismului „este cel care hrănește un crocodil — sperând că acesta îl va mânca ultimul". Profesorul universitar Simon Adams spune că a plecat din Statele Unite pentru că „nu-mi voi pleca genunchiul în fața aspirantului Cezar din Mar-a-Lago, indiferent dacă sunt următorul devorat sau ultimul". După 15 ani petrecuți în America, profesorul părăsește dezămăgit SUA din cauza unui principiu al lui Donald Trump, care l-a împins să evadeze.
Adams afirmă că „nu mai vreau să trăiesc într-o țară în care cruzimea performantă a devenit principiul călăuzitor al guvernării" lui Trump. Când nu postează pe rețelele de socializare amenințări cu potențiale crime de război împotriva a 93 de milioane de iranieni, Donald Trump este ocupat să ucidă în liniște așa-numitul vis american, explică cu amărăciune profesorul, potrivit The Guardian.
Cu benzina la 4 dolari pe galon (1 galon = 3,785 litri – n.a.), datoriile la cardurile de credit atingând un record de 1,28 trilioane de dolari și salariile stagnante, americanii se luptă să detecteze prosperitatea pe care le-a promis-o președintele lor. Indiferent de situație, Trump intenționează să cheltuiască un record de 1,5 trilioane de dolari pe armată în 2027 - o creștere de 40% pentru Pentagon, într-un moment în care falimentele agricole au crescut cu 46%.
Dar dacă războiul ilegal al lui Trump împotriva Iranului ne-a învățat ceva, este acesta: americanii vor plăti orice preț pentru libertate, cu excepția cazului în care crește prețul alimentelor sau al benzinei. Oamenii din inima regiunii Maga au tolerat erodarea libertăților civile, a democrației și a statului de drept în primul an al celei de-a doua președinții a lui Trump, dar vor fi neiertători dacă nivelul lor de trai va scădea.
Profesorul spune că el și soția sa s-au mutat din Fremantle la New York pentru carierele lor acum 15 ani, aducând cu ei cei trei copii mici. Toți sunt cetățeni americani. „Dar recent am luat o decizie familială de a ne întoarce în Australia. Ca să fiu sincer, se simte ca o evadare."
La momentul celei de-a doua investiri a lui Trump, în ianuarie 2025, profesorul era președinte și CEO al Centrului pentru Victimele Torturii (CVT) - cea mai mare organizație de reabilitare a torturii din lume, cu sediul în Minneapolis.
Din 1985, CVT a oferit îngrijiri clinice la peste 200.000 de supraviețuitori din 88 de țări. Dar la câteva zile de la reintrarea în Casa Albă, Trump a înghețat 20 de milioane de dolari americani din finanțarea noastră și a trebuit să concediez 430 de angajați. Ni s-a ordonat, printr-un e-mail superficial, să închidem programele de salvare a vieții în taberele de refugiați îndepărtate din Orientul Mijlociu și Africa.
Pe lângă faptul că este un narcisist malign, Trump este un bătăuș care și-a declarat dorința de a fi „dictator pentru o zi". Trump a spus odată despre Kim Jong-un din Coreea de Nord: „El vorbește și poporul lui se ridică în poziție de drepți. Vreau ca poporul meu să facă la fel."
La fel ca în Coreea de Nord, oricine îl critică public pe Trump - de la Jimmy Kimmel la fosta favorită a revistei Maga, Marjorie Taylor Greene - devine un dușman al statului. Procurorii supuși au încercat deja să-l pună sub acuzare pe fostul director al FBI, James Comey. Cu siguranță vor urma mai multe persecuții politice, mai ales dacă războiul din Iran se termină prost, dosarele Epstein rămân doar parțial publicate și se apropie alegerile de la jumătatea mandatului.
Imigranții se simt deosebit de vulnerabili. Prieteni latino-americani ai profesorului nu mai vorbesc spaniolă în metrou. Imigranții africani își deghizează accentele. Chiar și în New York, amenințarea răpirii de către agenți ICE mascați este palpabilă, indiferent dacă te afli legal în țară sau nu.
Dacă democrația diminuată a Americii va supraviețui până la următoarele alegeri prezidențiale din 2028, Trump nu va renunța în liniște la putere. Chiar dacă îi este interzis prin Constituție să candideze din nou, am fost recent în Carolina de Nord, unde susținătorii purtau deja pălării roșii „Trump 2028". Steve Bannon, prințul întunecat al lui Maga, l-a descris pe Trump ca fiind „un instrument al voinței divine" și insistă că „avem nevoie de el pentru cel puțin încă un mandat", indiferent de lege.
Profesorul Adams explică de ce s-a întors acasă în Australia. „Am părăsit Statele Unite pentru că nu-mi voi pleca genunchiul în fața aspirantului Cezar din Mar-a-Lago, indiferent dacă sunt următorul devorat sau ultimul. Nu mai vreau să trăiesc într-o țară în care cruzimea performantă a devenit principiul călăuzitor al guvernării. În schimb, vreau să mă întorc într-o țară care crede în lucruri simple, precum democrația, drepturile omului și știința".
Ți-a plăcut articolul?
Vrem să producem mai multe, însă avem nevoie de susținerea ta. Orice donație contează pentru jurnalismul independent
joi, 9 aprilie 2026
Le dépaysement. Homesickness.
miercuri, 8 aprilie 2026
Poienarii Rali. Dorințe
Afacerile mici, puse la zid de prețul la pompă. Sondajul care arată cum scumpirea carburanților sufocă antreprenorii români
Text preluat din Adevărul.ro
Scumpirea carburanților pune la zid micile afaceri din România. Un sondaj realizat la solicitarea „Adevărul" în rândul celor 67.000 de membri ai „Grupului micilor antreprenori" confirmă o realitate îngrijorătoare: costurile tot mai mari cu motorina și benzina au devenit o presiune insuportabilă pentru mediul de business local.

Scumpirea carburanților pune presiune pe antreprenorii români. Foto arhivă
Datele arată clar că impactul nu mai este unul marginal: 53% dintre antreprenori declară că majorarea prețurilor le afectează semnificativ activitatea, în timp ce 19% spun că reușesc încă să se adapteze. Pentru 17% efectele sunt, deocamdată, limitate, iar 11% nu resimt schimbări semnificative. În ansamblu, rezultatele indică o deteriorare vizibilă a condițiilor operaționale, în special pentru companiile dependente de transport și logistică.

Potrivit Monei Bardos, fondator Hubium.io și inițiatoarea comunității, nu mai este vorba despre o simplă îngrijorare, ci despre un impact concret asupra profitabilității.
„Rezultatele arată clar că vorbim deja despre un impact real, nu despre o îngrijorare teoretică. Pentru mai mult de jumătate dintre antreprenori, costul carburantului a devenit un factor care le destabilizează bugetele și le afectează direct profitabilitatea. Chiar și cei care spun că încă se adaptează, o fac, de cele mai multe ori, prin compromisuri – reducerea marjelor, amânarea unor investiții sau optimizări forțate în operațiuni.
Este important de înțeles că această presiune nu rămâne izolată la nivel intern. În timp, ea se propagă în lanț: în prețuri, în relația cu clienții și furnizorii, dar și în ritmul de dezvoltare al business-urilor. Pentru multe companii, mai ales din transport, distribuție sau servicii, carburantul devine un cost critic, greu de absorbit pe termen lung.
Vedem și o diferență clară între companiile care au deja mecanisme de adaptare – fie că vorbim de optimizare logistică, digitalizare sau renegocierea contractelor – și cele care reacționează din mers, sub presiune. În perioada următoare, capacitatea de adaptare rapidă și deciziile strategice vor face diferența între business-urile care rămân stabile și cele care vor resimți din plin aceste scumpiri", a explicat Mona Bardos pentru „Adevărul".
O perspectivă complementară este oferită de Sorin Spiridon, fondator TPC Concept, care subliniază că majorarea cu aproximativ 30% a prețului motorinei față de finalul lui 2025 reprezintă un șoc real de costuri, dar impactul este profund diferențiat de la o companie la alta.
În plus, a declarat Spiridon pentru „Adevărul", acest impact nu vine izolat, companiile confruntându-se cu un adevărat cocktail de amenințări: energie, salarii, dobânzi, carburanți, presiuni care se cumulează și amplifică efectul final asupra profitabilității.
Ordonanța invizibilă de combatere a creșterii prețurilor la carburanți: „Scade riscul penuriei, dar efectele sunt inexistente"„Diferența o fac două variabile. Prima este ponderea costurilor logistice: pentru transportatori sau distribuție, impactul este direct și semnificativ, în timp ce pentru servicii efectul este limitat. A doua, și cea mai importantă, este poziția competitivă.
Companiile bine poziționate, cu brand puternic, nișă clară sau contracte stabile, vor reuși să transfere creșterile de cost către clienți. Celelalte vor putea transfera doar parțial și vor fi nevoite să absoarbă diferența sau să reducă din costuri. Dar este important de subliniat faptul că aceste cheltuielile variabile trebuie transferate integral către clienți, pentru că altfel ele generează pierderi directe, indiferent de cât de bine este gestionat restul.
Companiile vulnerabile, cu marje mici și fără diferențiere, sunt cele care ajung rapid în zona deciziilor dificile: tăieri de costuri agresive sau chiar restructurări", a declarat Spiridon.
Pe de altă parte, spune acesta, reducerea accizei este un semnal pozitiv, dar insuficient pentru a compensa creșterile recente.
„În acest context, companiile nu își mai pot baza strategia pe măsuri temporare, ci trebuie să își înțeleagă clar expunerea și să acționeze: optimizare logistică, ajustări de preț, renegociere contracte.
Noi lucrăm cu companiile exact în această zonă: identificăm unde se pierde marja — de multe ori nu în costuri, ci în pricing sau discounturi — analizăm structura de costuri în raport cu poziția competitivă și ajutăm la realinierea modelului comercial cu noul context de piață. Scopul nu este să gestioneze criza, ci să iasă din ea mai bine poziționați decât au intrat.
Criza carburanților nu creează probleme noi, le accelerează pe cele existente. Companiile solide rămân solide. Cele fragile nu mai au timp să amâne", a punctat specialistul..
Din perspectiva mediului antreprenorial, George Udriște, CEO Princemob Buro, confirmă impactul direct asupra costurilor operaționale, în special în transport și logistică, unde acestea au crescut cu aproximativ 10–12% în ultimele luni.
„Aceste majorări pun presiune reală pe marje, iar eventualele reduceri de acciză, deși binevenite, nu compensează rapid efectele din piață.
În astfel de perioade, cred că există două tipuri de antreprenori: cei care se plâng și cei care vând batiste. Noi alegem să fim în a doua categorie.
Nu luăm în calcul concedieri sau restrângerea activității. Ne concentrăm pe măsuri concrete: optimizarea rutelor de livrare, eficientizarea costurilor și adaptarea ofertei către produse cu cerere crescută. De exemplu, segmentul de mobilier office second-hand a înregistrat o creștere a interesului de 15–20%, fiind o soluție eficientă pentru companiile care își reduc bugetele", a declarat George Udriște pentru „Adevărul".
Acesta a subliniat că firmele care se pot adapta „supraviețuiesc" și în perioade de criză și că este foarte important mesajul pe care micii întreprinzători îl transmit pieței. „
„Să nu uitam ca Uber, Airbnb, Amazon, Microsoft, sunt ceea ce sunt astazi datorita (și nu din cauza) unei crize, iar explozia prețului la carburant, poate genera o criză majoră fără doar și poate.Trăiesc cu speranța că vremurile normale vor reveni mai repede decât se așteaptă unii analiști", a spus Udriște.
Metoda PUMNULUI ÎN GURĂ (2)
marți, 7 aprilie 2026
Metoda PUMNULUI ÎN GURĂ. Pierderi pe toate planurile. Morți, prețuri mari, distrugeri colosale. Este vremea proștilor, nebunilor, neaveniților la conducerea statelor lumii!
Tâmpit trebuie să fii să nu înțelegi ce publică HotNews.ro! Surpriza din planul trimis de Iran americanilor pentru încetarea luptelor
O analiză pertinentă! Dan Dungaciu
Imbecilul din fruntea statului dă cu mucii în fasole! "NICUȘOR #DAN JIGNEȘTE JUMĂTATE DE #ROMÂNIE ☝️Jumătate dintre români sunt antiocc...
-
⚠️ Nu, domnule Bolojan, nu suntem proștii nimănui. Nici ai dumneavoastră. Am urmărit cu atenție conferința dumneavoastră de pres...
-
Un articol publicat recent de cotidianul francez Le Monde (pe 3 februarie 2026), semnat de jurnalista Marine Leduc. Titlul articolului, trad...
-
"Au spus că nu sunt demnă de încredere. Șaptesprezece ani mai târziu, am intrat la nunta fratelui meu purtând uniforma de gală. Iar în ...
